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Xiaomi Electric Scooter 5 Plus: el Xiaomi más cómodo y equilibrado que he probado hasta la fecha

Xiaomi lleva años siendo una referencia en el mundo de los patinetes eléctricos. Desde el mítico Mi Electric Scooter M365, la marca ha ido afinando su fórmula con pequeños cambios en cada generación. Sin embargo, con el nuevo Xiaomi Electric Scooter 5 Plus tengo la sensación de que por fin ha dado un paso importante hacia un concepto más maduro: un patinete pensado no solo para desplazarse por la ciudad, sino para hacerlo con un nivel de comodidad y estabilidad que antes echaba de menos en muchos modelos de la marca.

Después de analizar sus especificaciones y estudiar las primeras impresiones de los usuarios que ya han podido probarlo, me queda claro que estamos ante uno de los modelos más interesantes de Xiaomi para 2026.

Patinete eléctrico - Xiaomi Electric Scooter 5 Plus, Tipo 1 / VPL, Pot nominal 400W, 120 kg, Vel máx 25km/h, Neumáticos 12", Batería 10200 mAh, Negro

Xiaomi Electric Scooter 5 Plus

El precio original era: 599,99 €.El precio actual es: 349,00 €.

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Lo primero que llama la atención: las ruedas de 12 pulgadas

Si hay un apartado donde el Xiaomi Electric Scooter 5 Plus marca diferencias es en sus enormes neumáticos tubeless de 12 pulgadas. Puede parecer un detalle menor sobre el papel, pero en la práctica cambia muchísimo la experiencia de conducción. Quien haya circulado por ciudades españolas sabe perfectamente que el asfalto está lejos de ser perfecto. Baldosas levantadas, adoquines, tapas de alcantarilla o pequeños baches son el pan de cada día. Las ruedas grandes absorben mejor las irregularidades y transmiten mucha más seguridad. Además, al ser neumáticos sin cámara, se reduce el riesgo de pinchazos y reventones, uno de los grandes enemigos de cualquier usuario de patinete eléctrico. Precisamente este es uno de los aspectos más repetidos en las primeras opiniones de compradores: la sensación de estabilidad es superior a la de otros Xiaomi anteriores y permite pasar por superficies deterioradas con mucha más confianza.
Detalle del manillar y plataforma del iScooter i9Ultra
Ruedas sin cámara de 12″ para una conducción estable en superficies diversas.

La suspensión delantera marca un antes y un después

Otro cambio importante es la incorporación de una suspensión delantera de doble resorte con 30 mm de recorrido.

No estamos ante un sistema de suspensión propio de un patinete todoterreno, pero sí supone una mejora enorme respecto a modelos más básicos de Xiaomi.

La combinación entre suspensión y ruedas de gran diámetro consigue que la conducción resulte notablemente más suave. Incluso en calles adoquinadas o carriles bici en mal estado, el scooter transmite menos vibraciones al manillar y a los brazos.

Varios usuarios que ya llevan semanas utilizándolo coinciden en que el confort de marcha es uno de sus mayores puntos fuertes y que la conducción resulta mucho menos cansada en trayectos largos.

Hasta 60 kilómetros de autonomía… con algunos matices

El Xiaomi Electric Scooter 5 Plus incorpora una batería de 10.200 mAh y 477,36 Wh que promete hasta 60 kilómetros de autonomía. Como siempre ocurre en este sector, conviene poner la cifra en contexto. Los 60 kilómetros se consiguen en condiciones ideales: conductor ligero, terreno llano, velocidad moderada y temperaturas favorables. En un uso cotidiano y realista es más razonable esperar entre 35 y 45 kilómetros, que sigue siendo una cifra excelente para un patinete urbano.
En la práctica significa que muchos usuarios podrían utilizarlo durante varios días seguidos sin necesidad de recargarlo.
Esta autonomía es probablemente uno de los principales argumentos de compra del Scooter 5 Plus y una de las características que más elogios está recibiendo entre los primeros compradores.
Detalle del manillar y plataforma del iScooter i9Ultra
La gran autonomía de 60 km reduce la frecuencia de carga.

Motor de 900W: más que suficiente para la ciudad

El motor brushless ofrece:

  • Potencia nominal: 400W
  • Potencia máxima: 900W
  • Velocidad máxima: 25 km/h
  • Pendientes de hasta el 20 %

Sobre el papel, la velocidad está limitada a los habituales 25 km/h que exige la normativa europea, pero la potencia extra se nota especialmente en las aceleraciones y en las cuestas.

En ciudades con desniveles importantes, el motor mantiene una entrega de potencia bastante consistente y evita esa desagradable sensación de quedarse sin fuerza en mitad de una subida.

No estamos ante un patinete deportivo de altas prestaciones, pero sí ante uno de los Xiaomi más solventes que se han fabricado para un uso diario exigente.

Pensado para usuarios altos y para un uso intensivo

Xiaomi también ha trabajado la ergonomía.

El nuevo Scooter 5 Plus incorpora:

  • Plataforma más ancha
  • Manillar más alto
  • Chasis reforzado de acero al carbono
  • Capacidad de carga de hasta 120 kg

Este cambio puede parecer secundario, pero muchos usuarios de más de 1,80 metros llevaban años pidiendo un Xiaomi menos compacto.

Las primeras reseñas publicadas en foros especializados destacan precisamente este punto: el patinete se siente más grande, más estable y transmite una sensación de vehículo “de verdad” y no de simple juguete urbano.

Seguridad: Xiaomi por fin se pone seria

Uno de los apartados que más me ha gustado es el enfoque en la seguridad.

El Electric Scooter 5 Plus incorpora:

Freno delantero de tambor Sistema E-ABS trasero Control de tracción inteligente Smart TCS

La llegada del sistema TCS es especialmente interesante. Utiliza sensores y algoritmos electrónicos para evitar pérdidas de adherencia en superficies mojadas.

En un país como España, donde las lluvias suelen dejar el asfalto extremadamente resbaladizo, cualquier ayuda adicional se agradece.

No sustituye la prudencia del conductor, por supuesto, pero sí aporta un extra de confianza que rara vez encontramos en patinetes de este precio.

Detalle del manillar y plataforma del iScooter i9Ultra
Sistema TCS antideslizante para una conducción más segura y estable.

La aplicación Xiaomi Home sigue siendo una de las mejores

El ecosistema de Xiaomi continúa siendo uno de sus grandes puntos fuertes.

Desde la app Xiaomi Home podemos:

  • Consultar la autonomía restante
  • Ver el nivel de batería
  • Bloquear el motor
  • Revisar estadísticas de uso
  • Configurar modos de conducción
  • Actualizar el firmware
  • Consultar información de mantenimiento

La integración funciona de manera sencilla y sigue siendo una de las aplicaciones más intuitivas del mercado.

¿Tiene puntos débiles?

Sí, y conviene mencionarlos.

El principal inconveniente es su peso.

Con aproximadamente 26,6 kg, el Xiaomi Electric Scooter 5 Plus no es un patinete pensado para subir escaleras todos los días ni para combinar constantemente con el transporte público.

Si necesitas cargar el patinete con frecuencia, probablemente te parecerá demasiado pesado.

Otro aspecto que algunos compradores han señalado es que la autonomía real, aunque muy buena, está por debajo de los 60 kilómetros anunciados por la marca. No es algo exclusivo de Xiaomi, sino una realidad habitual en prácticamente cualquier fabricante de patinetes eléctricos.

Mi valoración final

Después de analizar sus especificaciones y las primeras experiencias reales de los usuarios, tengo bastante claro dónde encaja este modelo.

El Xiaomi Electric Scooter 5 Plus no pretende ser el patinete más rápido ni el más ligero. Su propuesta es diferente: ofrecer una experiencia de conducción muy cómoda, estable y segura.

Las ruedas de 12 pulgadas, la suspensión delantera, la enorme autonomía y el chasis reforzado hacen que se sienta como el Xiaomi más adulto y equilibrado que he visto en años.

Eso sí, hay que aceptar su principal peaje: el peso.

Si vives en un tercer piso sin ascensor, probablemente no sea tu compañero ideal. Pero si buscas un patinete para recorrer muchos kilómetros cada semana y quieres algo cómodo, robusto y capaz de enfrentarse al asfalto imperfecto de nuestras ciudades, el Xiaomi Electric Scooter 5 Plus se perfila como uno de los lanzamientos más interesantes del año y posiblemente el Xiaomi más confortable fabricado hasta la fecha.

Después de convivir con el iScooter i9Ultra durante varias semanas, me parece uno de esos patinetes que encajan especialmente bien con la vida urbana actual. No intenta ser el más potente ni el más llamativo. Su propuesta es mucho más práctica: ofrecer suficiente autonomía, una conducción cómoda, equipamiento útil y la tranquilidad de contar con homologación DGT. Para alguien de entre 25 y 35 años que quiere sustituir parte de sus desplazamientos en coche, ahorrar tiempo en trayectos urbanos y moverse por la ciudad de forma más cómoda, el i9Ultra se siente como un patinete muy bien pensado para el uso diario.